巅峰极速官服，是用网易账号登录的服务器版本，玩家可以在官服中体验到最真实最刺激的竞速比赛。在游戏中有各种赛车可以让你去驾驶，丰富的比赛地图可以让你去选择游玩，各种各样的玩法会给你带来不同的体验，不断赢得胜利来体验最刺激的竞速比赛吧。
1、登录账号的不同，官服使用的时网易账号，渠道服使用的是对应渠道的账号，并且官服和渠道服账号不互通。
2、玩家数量不同，官方的玩家数量会更多一些，而渠道服玩家数量比较少，匹配有时会比较慢。
3、福利不同，官服的活动福利会更多，渠道服虽然有专属下载礼包，但是福利会比较少。
1、最关键的一点就是，不要信六维图，为数不多你能信的也就只有这几样，极速对应的电子限速。加速所谓的根据0-100和100-200计算得到也不对，主要体现的还是零百。稳定仅仅指悬挂硬度，越硬越高，虽然平地稳，但是一颠簸就废了，总而言之就是六维图不能过于相信。
2、一般来说思路是圈速越快越好，但是并不是全部，需要自己测试得出哪个最合适。一般来说可以选综合性的图来测试，比如说我调教A和调教B都测20圈，A调教最快圈速比B调教最快圈速快一秒，但是A调教20个成绩里只有不到3个比B调教的成绩快的，其他都是慢的，这种情况就是需要先使用B调教，等操作手法提升后再使用A调教。也就是说技术差先用手感好的调校，技术好的用上限高的调校，测试图可以选综合图来测，或者弯道图和直道图。
3、引擎调校，这个调校比较关键，不过官方的标注也算是比较靠谱，极速调校后段加速提升前段加速削弱，冲刺调校前段加速提升后段加速削弱。同时引擎调校也会决定平跑能达到的极速的高低。
4、轮胎调校这个就比较容易，硬胎阻力小，软胎抓地力好，中性胎介于两者之间。就是调充气量改变阻力和抓地力，抓地力越好漂移外抛程度越小，刹车越给力，但是阻力大了加速能力会有些下降但某些车可能不会体现出来这些，只能体现出加速能力不同。
5、电控，简单说这个东西就是改变电控系统的介入强度，主要影响TCS介入力度和漂移回正以及红飘判罚严重程度。一般来说调均衡电控和开放电控漂移的时候操作更跟手，能降低回正力，但是也会更滑，不知道怎么调的时候不建议乱动。因为调这个也是要看驱动形式的，驱动形式可以在车辆页面左下角或者车辆升阶界面的右下角看到。前面字母代表发动机位置后面代表驱动轮，F代表前M代表中R代表后，如FR代表前置后驱。后驱车尤其是前置后驱车不要随便开放电控，四驱车可以开放电控，但是不要无脑开放电控，前驱车可以无脑开放电控。
6、悬挂没什么好说的，赛道悬挂比街道悬挂硬，街道悬挂比比越野悬挂硬。赛道悬挂最硬操控最灵敏，但是减震效果较差，相反越野悬挂只能提高减震效果但是操控下降，一般来说无脑赛道悬挂就可以。
7、重心调校，这个简单来说就是重心越高车身越灵敏，越低稳定性越好但是越迟钝。低重心这个一般是大多数车适用的设定，因为低重心更加稳定。但是低重心也有缺点，转弯重心转移过慢可能整辆车都变迟钝，而且还可能导致变滑，也就是说有些弯道内不灵敏的车是不适合低重心的。高重心表面来说官方提到了高重心抓地力变化剧烈，但是实际上貌似感觉不太明显，反而因为过弯时重心压在一侧导致弯道更加稳定，也就是说不灵敏的车有时候可以试试高重心。
1、首先在巅峰极速里面存在着三种常规的操作方式，分别是：按键模式、重力模式、虚拟摇杆模式，每种模式都有它的特点，可以根据自己喜好来选择，新手建议关闭驾驶辅助，自动驾驶辅助会在一些弯道幅度不是很大的地方给你自动减速，过弯时抢你方向盘控制权限等等。关闭该功能可以让你自由的掌握车辆。
2、新手建议开启漂移导航线与弯道指示标，这两个功能可以让新手更好的找到入弯的感觉。线性油门和刹车也可以开启，这样可以适用于有不同加速或减速需求的弯道。
3、过弯方式并不是一键400码过弯，速度过快铁定撞墙，因此起漂或者走线前必须控速，可以采取松油门或者踩刹车的方式来控速，这样过弯的成功率才会大大提升。
4、方向盘的掌控并不是像娱乐性竞速游戏一样摁死方向键，摁死就相当于现实里打死方向盘，打死方向盘的后果就是车辆转圈、掉头等。所以我们过弯采取的过弯方式是轻点方向键慢慢调整车身姿态过弯。
1、非常多炫酷的车辆可以让玩家去自由驾驶，丰富的地图会为你带来不一样的竞速体验。
2、许多华丽的时装将等你去自由搭配，精致的画面会让你体验到最真实的竞速过程。
3、不同的比赛模式可以让你自由挑选游玩，每一种模式都会让你体验到不同的乐趣。
比赛时车辆可以调到驾驶舱第一视角，这个很赞。画质果然很好，福利也很多，很多金色品级的赛车轻轻松松就可以拿到。赛道都取自真实世界赛道，还有赛车的轰鸣声和质感，赛道很逼真，飙起来很刺激。在大厅车还可以开门体验驾驶室第一视觉冲击力。
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